Machine circulaire grande huile de vitesse à disque

L'huile de vitesse est un type d'huile utilisé pour lubrifier les engrenages. Il s'agit généralement d'une huile de viscosité élevée avec une bonne pression extrême et une bonne résistance à l'oxydation, et est capable de maintenir des propriétés de lubrification stables dans des conditions de température élevée et de charge élevée. L'huile de vitesse est couramment utilisée dans les équipements mécaniques robustes tels que les boîtes de vitesses industrielles, les transmissions automobiles et les systèmes de transmission des navires. Différents types d'huiles de vitesses conviennent à différents types de vitesses, telles que les engrenages à vis sans fin, les engrenages à éperon, les engrenages hélicoïdaux, etc.

L'huile de vitesse doit avoir de bonnes anti-usages, une résistance à la charge et une viscosité appropriée. De plus, il devrait également avoir une bonne stabilité de l'oxydation thermique, une anti-mousse, des performances de séparation de l'eau et des performances de prévention de la rouille. Étant donné que la charge d'engrenage est généralement supérieure à 490 mégapascal (MPa) et que la charge de surface dentaire hyperbolique est aussi élevée que 2942MPA, la quantité d'huile de vitesse représente environ 6% ~ 8% de l'huile de lubrification totale. L'huile de vitesse est une excellente huile de lubrification.
L'huile de vitesse est principalement de l'huile de base de pétrole de lubrification de pétrole ou de l'huile de lubrification synthétique, ajoutant un agent anti-usure de pression extrême et un agent gras pour préparer une huile de lubrification importante. Il est utilisé dans divers dispositifs de transmission d'engrenages pour empêcher l'usure de la surface dentaire, l'abrasion, le frittage, etc., prolonger sa durée de vie et améliorer l'efficacité de puissance de transmission. La charge de surface dentaire hyperbolique est aussi élevée que 2942 MPa, afin d'éviter l'usure et l'abrasion de la surface dentaire causée par la rupture du film d'huile, les agents anti-usure de pression extrêmes sont souvent ajoutés à l'huile de vitesse, et le soufre-phosphore ou le soufre-phosphore -Les additifs à nitrogen sont couramment utilisés.
De plus, nous avons d'autres accessoires tels que le pétrole de la machine circulaire, le panneau de commande, le couvercle à bobine en fil réglable, la courroie synchrone, le cylindre à aiguille, etc.