Injecteur de jet de distributeur électronique

Lorsque le pistolet de levage est ravitaillé, le moteur tourne lentement et se réchauffe
1. causée par des dommages du moteur, la bobine interne du moteur triphasé est cassée tout le long et le condensateur de départ du moteur monophasé est endommagé, ce qui entraînera la réduction de la capacité de charge du moteur et le moteur tourne lentement et se réchauffe lorsque le distributeur de carburant est allumé; 2. Les dommages à la carte de circuit imprimé qui contrôle le moteur entraînera également des difficultés à démarrer le moteur, comme une carte de thyristor triphasée qui se brise tout le long ou la capacité de conduction photosensible du thyristor est faible;
3. Le problème de la ligne de distribution externe fera également tourner le moteur lentement et avoir un phénomène de chauffage (comme la perte de phase d'alimentation triphasée, la ligne de distribution est trop loin, le diamètre du fil est trop mince, la tension est trop faible, etc. ).

De plus, nous avons d'autres accessoires tels que le pétrole de la machine circulaire, le panneau de commande, le couvercle à bobine en fil réglable, la courroie synchrone, le cylindre à aiguille, etc.

Le tuyau d'échappement du distributeur de carburant crache de l'huile
1. Le petit flotteur du séparateur d'huile et de gaz se fissure dans l'huile ou tombe, les performances d'étanchéité du siège de soupape de la soupape de sortie ne sont pas bonnes, ce qui entraîne la défaillance de la soupape de sortie, une grande quantité de pétrole entre dans le Cavité de pression atmosphérique, la soupape de cône (soupape de retour d'huile) ne retourne pas d'huile et l'huile ne peut être déchargée que du tuyau d'échappement;
2. Le grand flotteur fissure l'entrée d'huile et les impuretés à l'extrémité inférieure de la soupape parallèle sont trop importantes, entraînant la non-ouverture de la valve conique (soupape de retour d'huile), et l'huile dans la chambre de pression atmosphérique ne peut pas revenir à la cavité à basse pression, entraînant le débit d'huile du tuyau d'échappement;
3. Le couvercle du séparateur d'huile et de gaz est endommagé, et une grande quantité de pétrole dans la cavité à haute pression entre dans la cavité de la pression atmosphérique lors du ravitaillement, entraînant une pipe à l'huile du tuyau d'échappement;
4. Le couvercle de la pompe de la pompe combinée est endommagé, le joint de couvercle de la pompe est endommagé, le tuyau de séparation des huiles et du gaz n'est pas étroitement scellé et le tuyau d'échappement crache de l'huile lors du ravitaillement;
5. Si vous allumez la machine à plusieurs reprises sans faire du plein respect, il y aura également un phénomène de broche d'huile du tuyau d'échappement, tant que vous ajoutez de l'huile, le phénomène de broche d'huile disparaîtra.