Tanker de type pulvérisation électronique domestique

Les distributeurs de carburant naissent avec le développement de l'industrie automobile et de l'industrie du transport, et sont un dispositif de mesure indispensable pour ajouter du carburant aux véhicules à moteur.

La fuite d'air est généralement une caractéristique des pompes à autosriction, et les points de fuite sont généralement générés à l'entrée d'huile de la pompe à huile, tels que les couvercles d'étanchéité des éléments de filtre, le soufflet, les brides de triangle, les pipelines, les vannes inférieures et similaires. La raison principale est causée par une mauvaise étanchéité, trouver des points de fuite et resserrer le sceau à partir de zéro.

Si le distributeur de carburant fuit, vous pouvez voir s'il s'agit d'un problème avec le séparateur d'huile-eau, c'est-à-dire modifier l'élément de filtre à voir.

De plus, nous avons d'autres accessoires tels que le pétrole de la machine circulaire, le panneau de commande, le couvercle à bobine en fil réglable, la courroie synchrone, le cylindre à aiguille, etc.

Panne du séparateur de pétrole et de gaz:
(1) L'écran du filtre du distributeur de carburant (y compris le filtre conique) est gravement bloqué. Le filtre doit être nettoyé pour éliminer les débris;
(2) La soupape de sortie du pétrole du séparateur de pétrole et de gaz est coincée et ne peut pas être ouverte, ce qui fait que le distributeur de pétrole ne produit pas d'huile. Pendant l'entretien, la soupape de sortie d'huile doit être retirée et les débris doivent être retirés et réinstallés, afin qu'il puisse monter et descendre librement;
(3) le petit flotteur du séparateur de pétrole et de gaz entre ou tombe, ce qui fait que la haute pression ne se forme pas dans la cavité à haute pression, et elle entraînera également le distributeur d'huile de ne pas produire d'huile;
(4) Le tampon de pression de couverture supérieur du séparateur d'huile et de gaz est endommagé, provoquant la communication de la cavité à haute pression avec la cavité de pression atmosphérique, entraînant la cavité à haute pression qui ne formant pas une haute pression et le distributeur de carburant ne produit pas huile.
(5) Le coussin de pavé de filtre ou le siège de ressort du séparateur d'huile et de gaz est endommagé. Remplacer les joints endommagés;
(6) La soupape de cône du séparateur d'huile et de gaz n'est pas fermée étroitement.